Проблемы детей, обеспечение их безопасности сегодня по-настоящему беспокоят руководство страны. В частности, обеспечение их безопасности на дороге.

С 2006 года по сегодняшний день в стране снизился уровень детского травматизма на дорогах. Но изменилась структура: если раньше страдали чаще дети-пешеходы, сегодня — дети-пассажиры. Точнее, число пострадавших в этих категориях примерно сравнялось.

На самом деле, в школах детей вполне можно научить поведению на дороге. Наш институт работает с одной московской школой, и, спустя некоторое время, мы заметили, что в ней не стало ни одного травмированного на дороге ребенка.

Наверное, проблема все-таки в образовании. Можно обобщить опыт, сделать стандарт, обязательный для всех школ... Такая работа ведется в разных регионах страны, но она не должна быть показухой.

Что касается детей-пассажиров... Хорошо, если дети в машине пристегнуты, либо находятся в автокреслах. С другой стороны, не все кресла, имеющиеся в продаже, сертифицированы. Бывает, у нас продают те, что по каким-то причинам запрещены к реализации в Европе. Поэтому стоило бы ужесточить контроль за сертификацией.

Еще одна проблема — дети, которые водят мопеды и скутеры. Финансово эти средства передвижения стали весьма доступны в последние годы. Мопеды нам, врачам, в последние годы «дают» увеличение тяжелых травм.

Я сам за рулем уже 65 лет, часто езжу по Москве. Мне иногда хочется остановить этих «мопедистов», спросить, где шлемы? Был бы номер, я бы сообщил об этих гонщиках в полицию (Рошаль имеет в виду отсутствие госномеров, мопеды не регистрируются в органах ГИБДД — прим. «БалтИнфо»).

Считаю, что в стране надо вводить учет скутеров. И спрашивать с родителей, которые покупают такие игрушки детям, не задумываясь о последствиях.

Сейчас - самый настоящий фашизм на дорогах. И в наших силах его предупредить. Машина - орудие убийства и самоубийства.