Подключайся к Алушта24 в Вайбере или Новости Алушты в Яндекс Дзен.

В Крым будут ездить двухярусные вагоны

19:08 29.07.2014

Крымская железная дорога намерена привлечь к осуществлению рейсов в Крым из регионов России поезда с двухъярусными вагонами. Для водителей такси предлагаем обратить внимание на таксометр апэл, обладающий нужным функционалом в виде расценок на услуги по пройденному пути или времени. Учет полной статики статистики учитывая показания различных датчиков. Так же можно учитывать и тарифицировать время простоя. Кроме всего он очень легкий в установке. Об этом сегодня на пресс-конференции в Симферополе рассказал исполняющий обязанности начальника Крымской железной дороги Андрей Каракулькин. «Скорее всего будем рассматривать вопрос и двухъярусных вагонов пассажирских, чтобы, опять же, увеличить количество пассажиров», — рассказал он. crimea.vgorode.ua


Автор Маяк-Информ
Маяк-Информ 19:08 29.07.2014 9 2465
Оцените пост
2
Поделитесь с друзьями
VK
OK
MR
GP
Комментарии (9)
0
ribolov ribolov # 19:22 29.07.2014
Ответить
НУЖЕН двух или четырех ярустный мост ,а потом можно и помечтать .Зимой у этого *двухярусного вагона* парусность увеличивается троекратно и на пароме никто его поревозить не рискнет.
0
Маяк-Информ Маяк-Информ # 19:30 29.07.2014
Ответить
«Крым можно соединить с материковой Россией, построив через Керченский пролив временный понтонный мост». «Сегодня нужно принимать нестандартные решения, ведь мы не проживем те три года, пока будет строиться мост. Нужно думать, как уже к будущему сезону направить в Крым миллионы отдыхающих, которые реально хотят сюда попасть», - об этом 27 июля заявил на открытии круглого стола, посвященного социально-экономическим перспективам развития РК, руководитель группы «Общество и власть» крымского отделения Общероссийского народного фронта «За Россию» Олег Зубков. При этом Зубков не уточнил, сколько времени может понадобиться для строительства временного понтонного моста.
0
ribolov ribolov # 19:47 29.07.2014
Ответить
Временный Понтонный мост не может работать на проходе постоянно(морском) , это как поставить понтонный мост в Турции ,вместо моста подвесного ,где проходят суда разных государств. И не нужно забывать о щтормах и ледоходах.Последний раз при транспортировке жд паромов при шторме выгоны ушли под воду и на этом все закончилось.
+1
kompress kompress # 20:21 29.07.2014
Ответить
двухярусные вагоны, одно из самых неудобных изобретений РЖД. Обычные плацкартные вагоны покажутся вам раем, по сравнению с новыми вагонами, свидетельствуют очевидцы.
0
ribolov ribolov # 21:04 29.07.2014
Ответить
Согласен на все сто .И плюс к затратам - реконструкция контактных /изношенных сетей - не это насущная проблема. Главная задача Мост ,а все остальное это прилагательное к мостовому переходу.
0
kompress kompress # 14:53 31.07.2014
Ответить
Понтонный мост можно было бы разводить. Другое дело, что нет у нас таких понтонных мостов, которые выдерживали автобусы и грузовые фуры. Такой понтонный мост строить надо специально под данную задачу.
0
EuGenE_New EuGenE_New # 10:23 01.08.2014
Ответить
Не согласен с этим утверждением, они конечно, похуже полноценного купе, но явно лучше плацкарта, к тому же новые и удобства там на гораздо более современном уровне, правда недостатки перекочевали из старых вагонов - это проводники, которые вечно экономят и не включают кондиционер или отопление.
0
ribolov ribolov # 10:36 01.08.2014
Ответить
0
ribolov ribolov # 10:39 01.08.2014
Ответить

Написать комментарий